Como escolher o material lubrificante de água de rolamento marinho?

Os rolamentos de navios geralmente consistem em um anel externo, um anel interno, elementos rolantes e uma gaiola. A rigor, são compostos de anel externo, anel interno, corpos rolantes, gaiola, vedações e lubrificante. O rolamento pode ser definido como um rolamento composto principalmente de anel externo, anel interno e elementos rolantes. De acordo com a forma dos corpos rolantes, rolamentos de rolamentos e rolamentos de rolos. Os rolamentos são uma parte importante das máquinas e equipamentos modernos. Sua principal função é apoiar o corpo mecânico rotativo, reduzir o coeficiente de atrito em movimento e garantir a precisão. De acordo com as características de atrito das partes móveis, os rolamentos podem ser divididos em rolamentos e rolamentos deslizantes. Entre esses rolamentos, os rolamentos foram padronizados e serializados, mas em comparação com os rolamentos deslizantes, suas dimensões radiais, vibração e ruído são maiores e o preço é mais alto.

A madeira Tieli é um material de rolamento tradicional lubrificado com água para navios. O pau-ferro é produzido em regiões tropicais. Crescimento lento, excelente material, alta dureza e grande proporção. É rico em resina e possui as características de resistência à imersão em água, resistência à corrosão e resistência à abrasão. No entanto, deformações e rachaduras ocorrerão após a secagem. Além de madeira e resina, a madeira de pêra de ferro também contém concentrados de resina e assim por diante. O muco de látex formado por sêmen e água pode reduzir bastante o coeficiente de atrito e garantir a vida útil. Por exemplo, o coeficiente de atrito do movimento relativo na água é 0,003-0,007. Além disso, o coeficiente de atrito aumenta com o aumento da temperatura da água. Se a temperatura da água (cerca de 50 graus Celsius) for baixa e o teor de água for suficiente, o pau-ferro tem melhor resistência ao desgaste.

A barra de ferro (espessura geral: 15mm-35mm, largura: 60mm-80mm, comprimento: 150mm-300mm) está firmemente encaixada na manga do rolamento. Para evitar o desalinhamento das tiras de gabarito, duas ou três tiras de batente de cobre (espessura de 60% da espessura da tira de ferro-madeira) são instaladas entre as superfícies internas das buchas e são fixadas com parafusos. A parte inferior da bucha é vertical (a direção da fibra é perpendicular à linha central do eixo da cauda) e a parte superior é paralela (a direção da fibra é perpendicular à linha central do eixo da cauda). Os tanques de água em forma de V, em forma de U ou trapezoidais são formados entre as placas para facilitar a circulação da água do mar para lubrificação e resfriamento, mas não há tanque de água para a metade inferior do ladrilho 90.