O princípio do supercarregador de 3 tipos de acessórios marinhos

O supercarregador nos acessórios marinhos desempenha um papel importante no dispositivo mecânico do motor marinho, e seus tipos também são diversos. Deixe-me apresentar suas características específicas abaixo.

Princípio de operação: Utilize diretamente um motor elétrico para conduzir as lâminas para girar e pressurizar o ar.

Vantagens: Não haverá histerese, e a saída de energia é bem controlada. Eletricidade é uma energia que pode ser armazenada. Pode ser armazenado com antecedência quando a demanda de saída é baixa, ou pode ser obtida por frenagem regenerativa; a energia de um supercarregador mecânico não pode ser armazenada com antecedência.

Desvantagens: Se a quantidade de corrente não for muito grande e o grau de impulso for limitado, o turbocompressor elétrico auto-instalado quase não tem efeito; o turbocompressor elétrico eficaz requer muita energia elétrica, que depende de um projeto de fonte de alimentação especialmente reforçado e é alimentado por eletricidade Para transmitir energia, sua perda será muito maior do que a de um supercarregador mecânico que transmite energia por um cinto de couro, mas energia elétrica é energia que pode ser armazenada.

Supercarregador duplo

Dois supercarregadores são instalados ao mesmo tempo. Tomemos como exemplo os sistemas mecânicos e de turbocompressão. Em baixas velocidades, a sobrecarga mecânica é usada, e em altas velocidades, a sobrecarga mecânica é desligada. Neste momento, o turbocompresso já pode fornecer capacidade de sobrecarga suficiente; fabricantes de automóveis também estão desenvolvendo e instalando sobrecarga elétrica e Com um sistema biturbo biturbo, a BMW até desenvolveu um turbocompressor triplo.

Vantagens: Se você quiser reduzir o consumo de combustível reduzindo o deslocamento do motor, a dupla sobrecarga pode fornecer potência suficiente e melhor torque, especialmente quando as baixas velocidades são mais comuns, haverá melhor desempenho de torque.

Desvantagens: O sistema é complicado e a manutenção não é fácil, então a produção em massa é apenas em um futuro próximo.

Supercarregador híbrido

Princípio de operação: Um motor elétrico coaxial e um gerador são instalados no turbocompressor. Em baixas velocidades, o motor elétrico gira o turbo para sobrecarregar; em altas velocidades, é convertido em um gerador para recuperar o excesso de energia e evitar pressão excessiva de admissão (turbocompressores tradicionais usam canais de desvio para evitar pressão excessiva).

Vantagens: Não haverá histerese, a saída de energia é bem controlada; a eficiência é alta, pelo menos pode ser nivelada com a sobrecarregação mecânica; o pequeno tamanho do supercarregador pode alcançar os benefícios do turbo duplo, e o tamanho do motor pode ser reduzido a um preço pequeno , reduzir o consumo de combustível.

Desvantagens: Uma bateria com maior capacidade é necessária para armazenar energia, que ainda não está madura.