O equipamento principal do navio

1. Unidade de potência principal "A unidade de potência principal de uma nave também é chamada de "motor principal". É o coração da nave e a parte mais importante do equipamento de energia da nave. Inclui principalmente:

(1) Motor principal do navio

Um nome comum para motores que podem gerar energia de propulsão para navios, incluindo várias bombas, trocadores de calor e sistemas de tubulação que servem o motor principal. O principal motor dos navios mercantes é principalmente motores diesel marítimos, seguidos por turbinas a vapor.

(2) Dispositivo de transmissão

O equipamento que transmite a potência do motor principal para a hélice pode não só transmitir potência, mas também ter a função de desaceleração e absorção de choque. O barco também pode usar o equipamento de transmissão para mudar a direção de rotação da hélice. O equipamento de transmissão é ligeiramente diferente devido aos diferentes tipos do motor principal. De um modo geral, é composto por um redutor, uma embreagem, um acoplamento, um acoplamento, um rolamento de impulso e um eixo de navio.

(3) Eixos e propulsores

Entre as hélices de navio, as hélices são as mais utilizadas, e a maioria delas usa lança fixa ou hélices de campo ajustáveis; o eixo do navio é um dispositivo que transmite a energia do motor principal para a hélice. O motor principal da nave conduz a hélice para girar através do dispositivo de transmissão e do sistema de eixo para gerar impulso, o que supera a resistência do casco para fazer a nave se mover para frente ou para trás.

2. Unidade de potência auxiliar

A unidade de potência auxiliar do navio, também conhecida como "motor auxiliar", refere-se ao gerador a bordo, que fornece energia elétrica para o navio em situações normais e de emergência. A usina marítima é composta por equipamentos eletromecânicos, como bloco de motor e central.

(1) Conjunto gerador

A força motriz é fornecida principalmente por motores diesel. Com base na segurança e confiabilidade do navio e fácil manutenção e gerenciamento, os navios de grande porte são equipados com nada menos que dois geradores diesel do mesmo tipo, que podem gerar eletricidade ao mesmo tempo que o necessário.

Para economizar energia, alguns navios podem usar o eixo de acionamento do motor principal para dirigir o gerador para gerar eletricidade (gerador de eixo) ou usar o calor do gás de escape principal para gerar vapor de baixa pressão para conduzir o gerador de turbinas definido para gerar eletricidade.

(2) Quadro de comutação

Realiza distribuição, controle, transmissão, transformação de tensão e conversão de corrente para garantir as necessidades de diversos equipamentos de condução elétrica e a vida, iluminação, sinal e comunicação de toda a nave.

3. Caldeira a vapor

Todos os navios com motores diesel como motor principal precisam ser equipados com caldeiras a vapor, que são compostas por caldeiras auxiliares a óleo e caldeiras a gás de escape, bem como sistemas de tubulação e equipamentos que os suportam. Caldeiras auxiliares a óleo são necessárias para fornecer algum vapor auxiliar a bordo, como combustível de aquecimento e óleo lubrificante, aquecimento, água doméstica, cozinha, água fervente, etc., e atender às necessidades de vapor para alguns motores auxiliares. Para economizar energia, a caldeira de gás de escape usa o calor do escapamento do motor diesel para gerar vapor, e só usa a caldeira auxiliar a óleo quando atraca.

4. Equipamentos de refrigeração e ar condicionado

Os navios são equipados com dispositivos de refrigeração para refrigerar mercadorias de transporte, refrigerar uma certa quantidade de alimentos e melhorar as condições de vida e trabalho das tripulações e passageiros. A tarefa do aparelho de ar condicionado é manter as condições climáticas adequadas para o trabalho e a vida das pessoas na cabine, o que inclui resfriamento, desumidificação no verão, aquecimento e umidificação no inverno e ventilação durante todo o ano. Seus principais equipamentos incluem compressores de refrigeração, evaporadores, condensadores, condicionadores de ar e seus componentes de controle de automação.

5. Dispositivo de ar comprimido

Geralmente, o navio é equipado com vários compressores de ar e várias garrafas de ar comprimido para fornecer o ar comprimido exigido por toda a nave, como o uso de ar comprimido para ligar os motores diesel principais e auxiliares; o motor principal inverte; é o apito de ar, máquinas pneumáticas de convés e outros equipamentos Fornecem fonte de gás. Seus principais equipamentos incluem compressores de ar, cilindros de gás, sistemas de tubulação e componentes de segurança e controle.

6. Bombas marinhas e sistemas de tubulação

Para bombear água do mar, água doce, óleo combustível, óleo lubrificante e outros líquidos a bordo, um certo número e diferentes tipos de bombas são necessários. Geralmente, as principais bombas de óleo e água, como bombas de esgoto, bombas de transferência de combustível e lubrificante de óleo, bombas de água de alimentação da caldeira, bombas de água de resfriamento, bombas de água de lastro e bombas de água sanitária devem ser instaladas na sala de máquinas. Conectados à bomba, há dutos para vários propósitos no navio, que podem ser divididos em:

(1) Sistema de alimentação

Um sistema de gestão para o funcionamento seguro e contínuo das máquinas principais e auxiliares. Existem sistemas de tubulação para óleo combustível, óleo lubrificante, água do mar e água doce, vapor, ar comprimido, etc.

(2) Sistema de navio

O sistema de gestão para navegação de navios, segurança de navios e serviços de vida pessoal. Como lastro, água do esgoto, combate a incêndios, saneamento, ventilação (ar condicionado) e sistemas domésticos de tubulação de água.

7. Dispositivo de fabricação de água

O gerador de água, também conhecido como gerador de água, é um dispositivo que aquece a água do mar no vácuo para gerar vapor, e depois condensa o vapor em água doce.

8. Sistema de automação

Com o avanço da ciência e tecnologia e a ampla aplicação em navios, o sistema de controle da sala de máquinas está se tornando cada vez mais avançado. O controle remoto e o controle centralizado da usina do navio melhoram muito as condições de trabalho da tripulação, melhoram a eficiência do trabalho e reduzem a manutenção e os reparos. Carga. O sistema de automação composto por controle remoto, ajuste automático, monitoramento, alarme e outros equipamentos para os motores principais e auxiliares e outros equipamentos mecânicos da sala de máquinas é uma parte indispensável dos navios modernos.

Equipamento de manuseio de navios

Os equipamentos de manuseio de navios, incluindo equipamentos de ancoragem, equipamentos de leme e equipamentos de amarração, desempenham um papel importante durante a navegação, na manipulação ou amarração portuária, e é uma parte indispensável para garantir navios.

1. Equipamento de ancoragem

Quando um navio quer atracar em uma certa área de água, ele deve estar ancorado. A âncora pega o sedimento inferior e o peso da âncora e da corrente para superar as forças externas que fazem com que o navio desálhe devido ao vento e à corrente. Os equipamentos de ancoragem também podem auxiliar as manobras do navio, como operações auxiliares, como virar em vias estreitas, atracar e sair de píeres, atracar boias, etc.; depois que um navio está encalhado, âncoras podem ser usadas para estabilizar a posição da nave, ou usar âncoras para retirar a nave do raso.

O equipamento de ancoragem é composto principalmente por âncora, corrente, cilindro de corrente, dispositivo de corrente [1], enrolamento, tubo de corrente, cabine de corrente e dispositivo de descarte de corrente.