Regras de seleção para acessórios marinhos

O papel dos acessórios marinhos deve ser o suporte, ou seja, literalmente usado para suportar o eixo, mas isso é apenas parte de seu papel, a essência do suporte é ser capaz de suportar cargas radiais. Também pode ser entendido como é usado para consertar o eixo. A seleção automática de rolamentos está incluída. É fixar o eixo para que ele só possa alcançar rotação, enquanto controla seu movimento axial e radial. O motor não pode funcionar sem rolamentos. Porque o eixo pode se mover em qualquer direção, e o motor só é obrigado a girar quando estiver funcionando. Teoricamente falando, é impossível alcançar o papel de transmissão. Não só isso, mas o rolamento também afetará a transmissão. Para reduzir esse efeito, deve-se obter uma boa lubrificação nos rolamentos do eixo de alta velocidade. Alguns rolamentos já são lubrificados, que são chamados de rolamentos pré-lubrificados. A maioria dos rolamentos deve ter óleo lubrificante. Ao correr em altas velocidades, o atrito não só aumentará o consumo de energia, mas ainda mais assustador é que é fácil danificar os rolamentos. A ideia de transformar o atrito deslizante em atrito de rolamento é unilateral, porque há algo chamado rolamento deslizante.

O processo de pulverização térmica requer desmontagem de todo o equipamento e requer muita mão de obra e recursos materiais. A usinagem é necessária no processo de reparo da pulverização térmica. Devido aos equipamentos de grande porte, as exigências de rolamentos marinhos para tornos também são muito altas. O processo de reparo da pulverização térmica tem alta precisão de reparo, mas é difícil reparar equipamentos de grande porte e não pode ser reparado no local, resultando em um longo período de reparo e altos custos de reparo, que muitas vezes são inaceitáveis para as empresas. O processo tradicional de processamento e reparo da máquina de soldagem de reparo também enfrenta o problema de que o reparo não pode ser concluído no local, o ciclo de reparo é longo, o custo geral é alto, e o desligamento e desligamento da produção a longo prazo causará enormes perdas econômicas para a empresa. Seja a tecnologia de pulverização térmica ou reparo da máquina de soldagem, há um problema de concentração de estresse térmico durante o processo de reparo, o que faz com que o eixo se deforme ou haja um perigo oculto de quebra do eixo.

Uma vez que a superfície de lubrificação do rolamento intermediário não é absolutamente lisa, existem vários picos ásperos de diferentes alturas. Portanto, o status de lubrificação do rolamento intermediário pode ser julgado objetivamente pela razão de espessura de película Z Hm. A relação de espessura de película pequena Z Hm é definida como a razão da espessura da película de óleo pequeno Z do rolamento intermediário à rugosidade abrangente das duas superfícies lubrificantes, que é abrência. De um modo geral, quando a razão de espessura do filme Z é Hm>>3, indica que o rolamento intermediário tem melhor desempenho de lubrificação. O rolamento intermediário marinho está em um estado de lubrificação de fluidos de filme completo, ou seja, o filme de óleo lubrificante preenche a lacuna entre a superfície externa do diário e a superfície interna do arbusto, e as duas superfícies lubrificantes é completamente separada pela película de óleo e nenhum contato ocorre.

O uso de materiais compostos de polímero padrão para reparo pode reduzir bem a perda de custos adicionais, e o tempo de reparo é curto e o custo de reparo é baixo. Reparo no local, processo simples, não há necessidade de investir muita mão-de-obra e recursos materiais, melhorar muito a eficiência da manutenção e encurtar o tempo de inatividade

O rolamento intermediário é uma espécie de rolamento, que é amplamente utilizado em equipamentos mecânicos. O rolamento intermediário é a principal unidade de suporte do sistema de eixos da nave, e possui uma carga relativamente grande durante o processo de trabalho. O desempenho do rolamento intermediário afetará diretamente o desempenho dinâmico do sistema de propulsão da nave. Portanto, a análise de desempenho de lubrificação do rolamento intermediário é realizada para prever efetivamente o estado de lubrificação do rolamento, e os parâmetros da estrutura de rolamento são otimizados de acordo com os requisitos de projeto e resultados de análise para reduzir a resistência ao atrito do rolamento intermediário, reduzir a vibração e o ruído do sistema do eixo e melhorar a transmissão do eixo Eficiência e confiabilidade, reduzir o desgaste material e prolongar a vida útil são todos de grande importância.

A pequena espessura do filme de óleo e a razão de espessura do filme do rolamento intermediário Z em diferentes condições de velocidade: Quando a velocidade é pequena, a espessura do pequeno filme de óleo do rolamento intermediário Z é menor. À medida que a velocidade do diário aumenta, a espessura do filme de óleo Z aumenta, mostrando uma tendência de alta. Isso porque, com o aumento da velocidade do diário, a velocidade de movimento relativa entre as duas superfícies lubrificantes do rolamento aumenta, e o efeito dinâmico de pressão da formação do filme de óleo lubrificante é aumentado, o que é benéfico para a formação da película de óleo lubrificante, aumentando assim a capacidade de rolamento da película de óleo lubrificante na área de rolamento. A espessura do pequeno filme de óleo Z aumenta de acordo.